Rerum Vulgaria

Se amate la vostra Guzzi, curate la sostituzione dell’olio del cambio e della coppia conica. Soprattutto per la serie piccola (come la mia V65C) è importante stare attenti a queste cose e cercare di rispettare le scadenze. Perché? La serie piccola ha notoriamente gli ingranaggi del cambio sottodimensionati e quindi risultano rumorosi e si possono usurare più del dovuto. Mantenere l’olio buono significa mantenere il cambio buono. E cerchiamo di essere buoni anche con la coppia conica ok? Dopotutto passa tutto per di lì. Il nostro buon manuale dice di fare così: (more…)

Dopo un paio di settimane che avevo la moto, volendo partire tranquillo per la vacanza (Vacanze2007), ho cominciato una prima trance di manutenzione. In particolare qui vi dirò come sostituire l’olio del motore, smontando la coppa per pulirla. Il nostro buon manuale dice di fare così:

• sostituire l’olio della coppa ogni 3000km
• sostituire la cartuccia filtrante ogni 6000km
• smontare la coppa e pulirla ogni 15000km

per me l’olio ogni 3000 è esagerato, almeno per come vado in giro io, più avanti vi dirò come faccio io (che magari non ve ne frega niente e magari vi fate un’idea).

Ecco cosa dovete fare:

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In questa sezione voglio raccogliere tutte le esperienze che man mano farò facendo manutenzione alla moto. La prima domanda è: “Perché fare manutenzione da solo? Non puoi portarla al concessionario?”, le risposte sono:

• si risparmia: prima o poi vorrei andare via di casa…
• il concessionario di fiducia che ho sta a 50km da casa: fatti venire a prendere quando la lasci e portare quando la riprendi
• si conosce la moto, imparando dove mettere le mani: se ti succede qualcosa quando sei a 2000km da casa devi cercati un concessionario? Tanto anche se lo trovi, dopo aver camminato per 4 ore, di sicuro è in ferie…

Una delle cose di cui sono subito stato entusiasta del mondo Guzzi è che sono moto semplici, con manutenzione semplice ed è meglio se te la fai da te. Magnifico. Quindi mi sono procurato il libretto di manutenzione (http://www.guzzisti.it) e ho cominciato l’avventura. Io ho una discreta esperienza nel fai da te, ma non mi sono mai messo a lavorare seriamente su di una moto. Qui metterò tutto quello che ho fatto e come l’ho fatto. Preferisco dire qualcosa di inutile piuttosto che non dire qualcosa di importante. Quindi partirò dal semplice cambio dell’olio fino alla sostituzione dei paraoli delle forcelle. Se avete voglia e coraggio, seguendo le istruzioni che scriverò, riuscirete ad fare quello che faccio io (il che non è proprio una garanzia: se io distruggo la moto… . Cominciamo allora, che la metà del divertimento e dell’intimità della moto la si conquista sporcandosi le mani.